隨著經(jīng)濟(jì)社會迅速發(fā)展, 汽車保有量持續(xù)增加, 市區(qū)停車位無法實現(xiàn) "供給平衡", "停車之痛"成為"城市之痛"

為解決這一難題, 不少城市選擇規(guī)劃路邊道路作為臨時停車位, 并且實行停車收費政策, 然而提到停車收費 ,馬上就會有市民提出質(zhì)疑,:"不公平,路邊是公共資源, 憑什么收費?所收的費去到哪里?".....

為什么要在城市道路上施劃停車泊位?

城市停車供給的基本原則，以建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補(bǔ)充。以昆明市為例，截至去年11月，全市機(jī)動車保有量已突破220萬輛, 人均擁有機(jī)動車數(shù)量排名全國第4, 在停車設(shè)施配建嚴(yán)重不足、停車供給結(jié)構(gòu)不合理的前提下，利用城市道路增加停車供給，是短期內(nèi)解決停車難的一項有效措施。

為此，在兼顧機(jī)動車、非機(jī)動車、行人各方利益的前提下，在具備條件的市區(qū)道路施劃路內(nèi)停車泊位，主要目的就是為滿足市民出行臨時停車需求。

        路內(nèi)停車為何要收費?

路內(nèi)泊位作為公共停車資源，主要目的就是實現(xiàn)駕駛?cè)硕虝r間停車使用，鼓勵即停即走。然而“僵尸車”、推銷廣告車等長時間，甚至長期占用車位現(xiàn)象屢見不鮮，造成路內(nèi)停車泊位難以發(fā)揮出車輛臨時?？康淖饔茫爸悄芑芾?價格杠桿”是國內(nèi)很多城市實現(xiàn)路內(nèi)停車泊位規(guī)范管理行之有效的方法。

提高車位周轉(zhuǎn)率是一項長效機(jī)制。對路內(nèi)泊位停放的機(jī)動車進(jìn)行收費是為了發(fā)揮價格杠桿調(diào)節(jié)作用，提高停車資源利用效率，引導(dǎo)駕駛?cè)恕岸掏？熳摺?，避免長時間占用道路停車位，暢通城市靜態(tài)秩序。  既有效緩解了市民短時停車的壓力，也提高了泊位使用效率。

       路邊收取費用去哪里了?

路內(nèi)停車費全額上繳國庫，按照“取之于民，用之于民”的原則進(jìn)行管理，專項用于停車設(shè)施建設(shè)。

停車收費不是目的

規(guī)范路內(nèi)泊位停車秩序才是目標(biāo)

讓我們共同努力

最大化滿足群眾的停車需求！