伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、金融科技、無感支付等前沿技術(shù)的崛起，運用創(chuàng)新技術(shù)解決停車難問題已成為社會的共識。近年來，從中央到地方政府，紛紛加大對智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策扶持力度，無論是通過資本引導(dǎo)、鼓勵政企合作，還是簡政放權(quán)、加速停車場智慧化改造，都寄希望于智慧停車模式加速落地。

視頻樁

      視頻樁采用側(cè)向識別技術(shù)作為終端數(shù)據(jù)采集手段，設(shè)備安放在泊位的右后側(cè)，依托“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”技術(shù)，由路面泊車系統(tǒng)、用戶手機軟件、服務(wù)與管理中心等組成。

       視頻樁主要應(yīng)用在路內(nèi)平行停車位，使用群體是城市交通執(zhí)法部門、城市停車管理部門及車主。

它解決痛點主要在于降低城市停車管理部門人力成本，提高停車管理部門的工作效率，解決車主停車難、停車亂等現(xiàn)狀。

在實現(xiàn)功能方面，視頻樁利用前端設(shè)備自動獲取車輛停車信息，自動識別車牌號碼傳輸至中心系統(tǒng)。單個視頻樁前端設(shè)備覆蓋車位數(shù)為1，從方案效益方面來講，視頻樁在城市車輛通行效率，節(jié)能減排，緩解城市擁堵，增加停車運營收入，共享停車資源等方面帶來額外收益。但由于視頻樁模式存在嚴(yán)重侵占市政空間、占道影響行人通行、破壞市政道路規(guī)劃、建設(shè)投資居高不下等問題，加上安裝成本、運營成本、市政影響、技術(shù)成熟度等因素，許多地方最終放棄了視頻樁方案，轉(zhuǎn)而使用技術(shù)更成熟、安裝更簡單、成本更低廉的地磁模式。

地磁

地磁技術(shù)應(yīng)用了數(shù)十年，一般被部署在人行道上，并不受天氣，溫度等環(huán)境問題的影響。以前主要依靠磁鐵來檢測車輛上的金屬，但現(xiàn)在多數(shù)都會配備更精確的雷達來檢測車輛。地磁擁有較長的電池壽命，其單一的檢測功能可以降低維護成本。

在車位上安裝地磁傳感器，就能將車位是否停了車的數(shù)據(jù)信息，通過這個轉(zhuǎn)發(fā)器傳送至后臺計算機，計算機再將這些信息反饋到終端，比如手機上。成本低廉、施工相對便捷、不需要接電，這也是在城市級停車管理平臺建設(shè)初期，市場優(yōu)先選擇了地磁作為車位采集方案的一部分原因。

由于磁力偵測很容易受到外在環(huán)境干擾，例如周圍的大型金屬對象、各種類型的電器、混凝土或柏油碎石中所包含的磁性物質(zhì)，甚至是最常見的、存在于周邊環(huán)境的磁鐵。而磁力傳感器若偵測到汽車出沒的閾值變化時，同時也會利用紅外線傳感器進行驗證。

隨著智慧停車各種技術(shù)的逐漸成熟，智慧停車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的爆發(fā)期，停車檢測將大有可為。如今，隨著傳感器和攝像機技術(shù)的更新?lián)Q代，每個停車位連接著強大的數(shù)據(jù)分析算法網(wǎng)絡(luò)，極大地提高了停車檢測準(zhǔn)確性和效率。新的傳感器和攝像機技術(shù)將使智慧停車更加智慧。